Під час Майстерні міста представили варіанти продовження трамвайних маршрутів у Львові. Про це повідомляє Tvoemisto.
Як розповів під час воркшопу Роман Зубачик, начальник відділу транспортного планування та моделювання ЛКП «Львівавтодор», деякі варіанти передбачені генеральним планом міста, інші – це ідеї активних мешканців. За його словами, серед найрентабельніших маршрутів є продовження трамвайної колії вулицею Коперника. Найвитратніші пропозиції – продовження колій тунелем через залізницю.
«Я би виділив кілька проектів, за реалізацію яких вболіваю. Перший: продовження трамвайної колії від вулиці Сахарова до вулиці Коперника. Другий: трамвайний маршрут від автовокзалу на вулиці Стрийській до вулиці Княгині Ольги. Третій: продовження колії вулицями Замарстинівською, Лінкольна та Миколайчука. Наступним етапом може бути продовження трамвайної колії по вулиці Вернадського, щоб замкнути кільце. Усі решта проектів – доречні лише в перспективі», – зазначив Роман Зубачик, коментуючи кожен із варіантів.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/1/f1_f06d4.png)
1. Фактично це є продовження трамвайного маршруту №8. Результати моделювання показують, що у годину пік достатньо буде одного-двох трамваїв, аби перевезти необхідну кількість пасажирів. Пасажиропотік збільшується у районі села Зубра і на вулицях Скрипника та Вернадського.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/2/f2_f06d4.png)
2. Продовження колії від автовокзалу по вулиці Науковій до вулиць Трускавецької і Княгині Ольги. Пасажиропотік збільшиться до понад 16 тисяч пасажирів за добу. Зелений колір на інших вулицях демонструє те, що ці ділянки розвантажаться. Йдеться про вулиці Стрийську, Наукову і Княгині Ольги.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/3/f3_f06d4.png)
3. Цей варіант – поєднання двох попередніх маршрутів. Є пропозиція організувати тут кільцевий рух трамваїв: одні будуть рухатися за годинниковою стрілкою, інші – проти.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/4/f4_f06d4.png)
4. Продовження трамвайного маршруту від вулиці Сахарова до вулиці Бандери. Протяжність – лише 320 метрів, однак пасажиропотік суттєво зростає.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/5/f5_f06d4.png)
5. Зростання пасажиропотоку на цій ділянці – незначне.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/6/f6_f06d4.png)
6. Продовження колії від кінцевої трамвая №4 далі по вулиці Замарстинівській. Зростання пасажиропотоку – несуттєве.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/7/f7_c326f.png)
7. Інший варіант – продовження колії по вулицях Замарстинівській і Лінкольна до кінцевої трамвая №6. Пасажиропотік рівномірний і зростає до понад 13 тисяч за добу.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/8/f8_c326f.png)
8. Ще один варіант – продовження колії по вулиці Миколайчука. Цей маршрут можна пустити на відокремленому полотні, а не на проїжджій частині.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/9/f9_c326f.png)
9. Продовження колії вулицями Замарстинівською, Лінкольна і Миколайчука передбачає суттєве зростання пасажиропотоку.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/1/f10_a76ff.png)
10. Якщо продовжити колію аж до вулиці Щурата, то пасажиропотік досягне понад 24 тисячі.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/1/f11_c326f.png)
11. Таке продовження трамвайної колії передбачене генпланом Львова.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/1/f12_c326f.png)
12. Дослідження показало, що такий маршрут буде нерентабельним, оскільки дублюватиме тролейбусні маршрути.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/1/f13_a76ff.png)
13. Продовження колій по вулиці Шевченка до Рясне-1.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/1/f14_a76ff.png)
14 і 15. Йдеться про продовження трамвайних колій тунелем через залізницю. Це найвитратніші проекти, але дослідження показує, що цілком рентабельні.
![](https://tvoemisto.tv/media/gallery/full/f/1/f16.png)
Червоним кольором виділено найефективніший проект, синім – найбільш витратні