Львів планує в майбутньому впровадити міську електричку, яка мала б значно розвантажити місто від автомобілів й створити комфортне сполучення між районами. Для цьогоЛьвівщина планувала закупити низку електричок, але через повномасштабне вторгнення закупівлю призупинили, пише Твоє місто.
Як розповів у коментарі Tvoemisto.tv народний депутат від Львівщини, член бюджетного комітету парламенту Ростислав Тістик, напрацювали попередній перелік потенційних маршрутів, якими б мала курсувати приміська електричка із зупинками у Львові.
Перелік:
- маршрут №1 Підбірці-Підзамче-ст. Львів-Рудне-Яворів;
- маршрут №2 Дубляни-Підзамче-ст. Львів-Рудне-Городок;
- маршрут №3 Ясниська-Жорниська-Рясне-Руське-Рясне-2-Рясне1-Підзамче-Красне;
- маршрут №4 Кам’янка-Бузька-Підзамче-ст. Львів-Сихів-Давидів-Старе Село;
- маршрут №5 Щирець-Пустомити-ст. Львів-Рясне-1-Рясне-2;
- маршрут №6 Винники-ст.Личаків-ст. Підзамче-ст.Львів-Рудки;
- маршрут №7 Старе Село-Давидів-ст. Брюховичі-Жовква;
- маршрут №8 Жовква-Зашків-Брюховичі-ст. Підзамче-вул.Богдана Хмельницького;
- маршрут №9 Винники-ст. Личаків-ст. Підзамче-ст. Львів-вул. Джорджа Вашингтона.
Планують, що в межах Львова час між поїздами становитиме 15-30 хв залежно від ділянки. Найбільша кількість маршрутів є в північно-східній частині Львова, район ст. «Підзамче», де час між поїздами – до 15 хв. У північно-західній частині («Рясне») – інтервал поїздів – 20-30 хв. У західній частині міста (смт Рудне) інтервал руху – 45-60 хв, а в південній частині (Синівський район) інтервал – до 30 хв.
Довідка: City Express – це проєкт «Укзалізниці», який передбачає іншу організацію руху в містах-мільйонниках, зокрема переорієнтування пасажиропотоку на залізничний транспорт. У межах проєкту державним коштом мало б відбутися оновлення рухомого складу приміських електричок, облаштування інклюзивних та інтегрованих з міською системою залізничних станцій та ремонти колій.
Проєкт анонсували у 2020-му, тоді його втілення оцінювали у 10 мільярдів гривень. Спершу до нього долучили Київ, Харків і Дніпро, а в березні 2021-го тодішній міністр інфраструктури Владислав Криклій під час дискусії «S-bahn по-львівськи.
Станом на кінець минулого року Львів суттєвих напрацювань не мав, тоді обговорювали можливі маршрути та способи втілення. Водночас місто б у межах реалізації проєкту мало отримати 10 потягів.
Завершення тендерних торгів повинно було відбутися цієї весни, але через загострення військової агресії росії проти України всі закупівлі призупинили, натомість тривають перемовини із 19 громадами щодо напрацювання дорожньої карти проєкту зі створення нових пасажирських вузлів, автобусних маршрутів, покращення інфраструктури тощо.
